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免费领取体验金电子游戏平台-美帝掌握核心科技:F16背着两个巨型油箱 空战性能丝毫不减

来源:东伙新闻 2020-01-11 18:26:51

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战机本身所能携带油料的多寡关系到滞空时间,也就是航程与作战半径,这也是战机性能的指标。油料有限的后果就是腿短,战力自然相对要弱。

但飞机想要增加航程,除了空中加油外,就只能增加本身的燃油量,这包括机体内置油箱和外挂的副油箱都要增大或增加。

可是随着航空工业越来越精密,现代战机都设计得相当紧致,机体要做任何的变动,都成为牵一发而动全身的大工程。因此,现代战机大多采用抛弃式的副油箱,来延续航程,但因副油箱不是挂在翼下就是机腹,不仅占据武器挂架,也增加阻力,连带影响战机性能。因此兼顾飞机性能和距离需要的保型油箱就显得很重要了。

所谓的"保型油箱"就是直接安在飞机身上的副油箱,位置一般处于机身背部或机翼连接处。由于一些飞机在设计之初就考虑到保型油箱的安装需求,因此这种油箱具有流线型设计,甚至可以为飞机提供升力。

更为优秀的是,相较于临时外挂的副油箱,保型油箱的体积可以做的比较大,因此能够携带更多的燃油。当然缺点不是没有,外挂副油箱可以用完后扔掉,保型油箱由于安装在机身上,无法在飞行中抛弃。即使油箱可以为飞机提供一定的升力,但其巨大的重量是结结实实压在飞机身上的。

介绍了这么多,主要为了引出下面的主角f16。网上很多照片都可以看到,f16是一款设计非常成功的飞机,整体流线型线条彰显着飞机的尖锐。但正是被外观所"拖累",导致厂商一直不愿意给f16增加保型油箱。

最初提出这种诉求的不是美军而是以色列空军。当时刚刚装备f16的以色列空军正在策划摧毁伊拉克核工业设施的"巴比伦行动"。

为了保证攻击效果,f16除了安装保证航程的副油箱之外,只能携带炸弹和格斗导弹。一旦遭遇空战怎么办呢?因此又被迫安排了f15护航。

这样的突袭任务性价比太低了,假设f16装备了保型油箱,那么在执行任务时就可以腾出翼下挂架,挂在更多的炸弹,减少出勤架次,降低伤亡机率;或者多载燃油,增加飞行路线的弹性选择。

相对于其他空载武器,油箱只是没有攻击能力的附属装备而已。但常言道 "一寸长一寸强",空载武器的射程毕竟有限,如果飞机的航程够远势必能大幅增加这些武器的威胁。因此凸显了保型油箱的战略意义,这不是战术武器所能比拟的。

经过多年的"顽固",通用和洛克希德终于同意在"美男子"身上加装破坏外形的保型油箱。f16c/d block 70加装的保型油箱空重约400公斤,满载时全重近1800公斤。所谓的"block"就是版本批次,f16虽然是款设计成功的飞机,但是航电系统等主要配件都在持续更新中,每大规模更新一次,就要建立新批次,"block 70"便是f16目前最新的版本。

f-16 c/dblock 70换装了推力更大的f110 -ge- 129涡轮风扇发动机,以适应陡增的体重。这款发动机的常规推力为7500公斤,最大推力为1.4万公斤!比现役f-16a/b block 20的推力要高出24%。因此,即使加装保型油箱增加了燃油重量,也不会严重限制飞机的空战运动性能。

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